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Les deux chemins de roulement indépendants, le faible jeu des rouleaux ainsi que le rapport optimal entre la longueur et le diamètre des rouleaux assurent des forces latérales minimales pour les patins à circulation de rouleaux NRT. Ils sont dimensionnés pour les charges moyennes à lourdes. Grâce au grand nombre de rouleaux et à l'entrée optimisée des rouleaux, la pulsation verticale est faible. Les points forts du modèle NRT sont le faible frottement au niveau des rouleaux, une capacité de charge élevée - de 4300 N à 181000 N, une forte rigidité grâce au triple appui sur le côté postérieur et la protection de recul des rouleaux. Le modèle NRT se compose d' acier à outil trempé à cœur et peut aussi être livré par paire en option, avec un assortiment par 5µm. La lubrification s'effectue par un graisseur sur chaque côté frontal et au niveau des ouvertures au dos. Un raccordement à une lubrification centrale est disponible en option. Un racleur anti-encrassement, interchangeable et à doubles lèvres est présent sur chaque côté frontal. La clavette inclinée NRV complète l'élément d'entraînement. La conception rationnelle à surfaces concaves/convexes signifie moins d'erreurs d'angles et moins de déformations de la construction adjacente.
Dimensions: 5, 7, 10
Longueurs: 72-130 mm"
Tables sur roulements en différentes exécutions
Unités linéaires appropriées pour un dimensionnement flexible et de nombreuses variantes d'installation
- Légende:
100 % meilleur choix
75%
50%
25 % bon choix
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Téléchargements

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SCHNEEBERGER overview linear bearings and positioning systems
Données CAD type NRT & NRV à télécharger:
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